Es wird davon ausgegangen, dass es etwa 300 inländische Bremsbelagunternehmen gibt und die jährliche Nachfrage nach Bremsbelägen im Land etwa 400 Millionen Stück beträgt. Der Umsatz regulärer Unternehmen beträgt etwa 280 Millionen Stück, andere Produkte werden von informellen Unternehmen hergestellt. Einschlägige Experten erinnern Autoliebhaber daran, dass 30 % der Bremsbeläge Probleme haben. Kaufen Sie keine billigen und minderwertigen Bremsbeläge und riskieren Sie Ihr Leben!

Den Daten zufolge sind Kfz-Bremsbeläge, allgemein als Bremsbeläge bekannt, ein wichtiger Sicherheitsbestandteil des Kfz-Bremssystems. Wenn Sie sich versehentlich für minderwertige Produkte entscheiden, kommt das dem Platzieren einer Zeitbombe gleich. Allerdings gibt es in solch lebensgefährlichen Autoteilen viele gefälschte und minderwertige Produkte.

Beliebt sind minderwertige Bremsbeläge

Autobremsbeläge werden in Original- und Hilfsfabriken, Original- und gefälschte Produkte usw. unterteilt. Wenn Verbraucher selbst Bremsbeläge kaufen, können sie die Qualität der Bremsbeläge oft nicht genau erkennen. Bremsbeläge sind häufig ausgetauschte Teile von Automobilen. Manche Autobesitzer wollen nur zu günstigen Preisen kaufen und achten nicht auf die Qualität, was auch einer der wichtigen Gründe für den Markteintritt minderwertiger Bremsbeläge ist.

Minderwertige Bremsbeläge werden mit Markenetiketten verkauft. Der Verkaufspreisunterschied zwischen gefälschten Teilen und Originalteilen kann bis zum Zehnfachen betragen, und ein gutes Paar Bremsbeläge kann in der Regel ein bis eineinhalb Jahre lang verwendet werden. Markenlose Bremsbeläge von minderer Qualität, die nach drei Monaten verschlissen sind, müssen ausgetauscht werden, was nicht nur die Kosten erhöht, sondern auch leicht zu Verkehrsunfällen führt.

Ausnutzung politischer Schlupflöcher

Autobesitzer verstehen einige strenge Standards für Bremsbeläge nicht. Wenn das Auto während einer Hochgeschwindigkeitsfahrt eine Notbremsung benötigt, ist die Bremse unempfindlich, weil der Reibungskoeffizient zu niedrig oder zu hoch ist, und es kommt zu einem Blockierphänomen, das dazu führt, dass das Fahrzeug rutscht und überschlägt . Es wird gesagt, dass der Unfall nicht auf unsachgemäße Bedienung oder zu lange Nutzung zurückzuführen ist und auch nichts mit der Qualität der Bremsbeläge zu tun hat.

Aufgrund der komplexen Nutzung von Fahrzeugen gibt es keine staatlich vorgeschriebene Kilometerzahl für die Lebensdauer der Bremsbeläge. Einige Unternehmen nutzen diesen Punkt und essen „Policy-Mahlzeiten“. Tatsächlich beträgt die anpassbare Temperatur von Bremsbelägen gemäß der nationalen Norm 100℃-350℃. Bei vielen minderwertigen Bremsbelägen kommt es jedoch zum vollständigen Ausfall der Bremse, wenn die Temperatur 250 °C erreicht. Darüber hinaus gibt es im Land standardisierte Qualitätsstandards für die Haltbarkeit von Automobil-Bremsbelägen. Beispielsweise schreibt die Norm für Scheibenbremssättel und Bremsbeläge vor, dass bei einem Hydraulikdruck von 7 MPa die Haltbarkeit bei Raumtemperatur und hoher Temperatur 500.000 Mal gebremst werden muss. Bewegen Sie sich mehr als 45.000 Mal.

Preis leistungs verhältnis

Um Gewinn zu erzielen, nutzen Händler den Mangel an Fachkenntnissen normaler Benutzer aus und die meisten von ihnen empfehlen gewöhnliche Produkte mit geringer Qualität, niedrigem Preis und hohem Gewinn oder sogar minderwertige Produkte.

Die Qualitätsanforderungen an die unterstützenden Produkte sind sehr streng und die internationalen Qualitätsstandards werden übernommen. Sie haben strenge Qualitätsprüfungen bestanden, bevor sie das Werk verlassen. Sie sind die „Top“-Produkte im Automobil-Bremsbelagbereich. Die gewöhnlichen Bremsbelagprodukte werden gemäß ihren inländischen Qualitätsstandards verarbeitet und die Standardparameter liegen unter den internationalen Standards. Zu den unterstützenden Produkten gehören derzeit Bremsbeläge der Marken TEXTAR, MINTEX, FERODO, ACDelco usw. Sie können die Produkte ablehnen, die Ihnen der Händler empfiehlt und die Sie nicht verstehen. Bei normal fahrenden Fahrzeugen beträgt die Lebensdauer der vorderen Bremsbeläge 30.000 Kilometer und die Lebensdauer der hinteren Bremsbeläge 120.000 Kilometer. Bei Verwendung der Original-Bremsbeläge, insbesondere der unterstützenden Produkte, treten in diesem Zeitraum keine Sicherheitsprobleme auf. Unfall.

Wer entscheidet über den Austauschzyklus?

Die Dicke der Scheibenbremsbeläge kann durch Treten auf die Bremsplatte überprüft werden, während die Dicke der Bremsbeläge bei Trommelbremsbelägen durch Herausziehen der Beläge aus der Bremse überprüft werden muss. Ob es sich um die Beläge bei Scheibenbremsen oder die Beläge bei Trommelbremsen handelt, der Hersteller gibt eine Dicke von mindestens 1,2 mm an, vor oder nach 1,2 mm verschleißen und blättern die Beläge schneller ab. Unternehmen verlangen häufig von Autobesitzern, dass sie die Bremsbeläge regelmäßig überprüfen. Je kürzer der Austauschzyklus, desto besser.

Im täglichen Gebrauch sollten normale Bremsbeläge nach 25.000 Kilometern überprüft und der Austauschzeitpunkt entsprechend den spezifischen Verschleißbedingungen festgelegt werden. Beim Einbau neuer Bremsbeläge sollte zwischen Innen- und Außenseite unterschieden werden und die Reibfläche der Bremsbeläge sollte zur Bremsscheibe zeigen, damit die Scheibe richtig sitzt. Installieren Sie das Zubehör und ziehen Sie den Klemmkörper fest. Bevor Sie die Zange festziehen, drücken Sie mit einem Spezialwerkzeug den Stecker an der Zange wieder an seinen Platz, damit die Zange an Ort und Stelle montiert werden kann. Wenn Sie die Bremsbeläge an der Trommelbremse austauschen müssen, wird empfohlen, sich an eine professionelle Reparaturwerkstatt zu wenden und diese von Fachleuten durchführen zu lassen, um Fehler zu vermeiden.