Bremsbeläge werden auch Bremsbeläge genannt. Im Bremssystem eines Autos ist der Bremsbelag das sicherheitskritischste Teil und der Bremsbelag spielt eine entscheidende Rolle für die Qualität aller Bremsfunktionen. Man sagt daher, dass ein guter Bremsbelag der Beschützer von Menschen und Autos ist .

LKW-Bremsbelag besteht im Allgemeinen aus einer Stahlplatte, einer Verbindungsisolationsschicht und einem Reibungsblock, wobei die Isolationsschicht aus Materialien besteht, die keine Wärme übertragen, und der Zweck darin besteht, Wärme zu isolieren. Der Konfliktblock besteht aus Konfliktmaterialien und Klebstoffen. Beim Bremsen wird es auf die Bremsscheibe oder Bremstrommel gedrückt, um einen Konflikt zu verursachen, und erreicht dann die Absicht des Fahrzeugs, abzubremsen und zu bremsen. Aufgrund der Reibungswirkung verschleißt der Reibklotz nach und nach. Generell gilt: Je niedriger die Kosten der Bremsbeläge, desto schneller der Verschleiß. Ersetzen Sie nach Verwendung der widersprüchlichen Daten die Bremsbeläge rechtzeitig, da sonst die Stahlplatte und die Bremsscheibe in direkten Kontakt geraten, wodurch die Bremswirkung verloren geht und die Bremsscheibe beschädigt wird.

Pkw-Bremsbeläge werden in verschiedene Typen unterteilt: Bremsbeläge für Scheibenbremsen, Bremsbacken für Trommelbremsen und Beläge für große Lkw.

In Bezug auf die Formeltechnologie gibt es: Halbmetall-Bremsbeläge, Weniger-Metall-Bremsbeläge, NAO-Formel-Bremsbeläge, Keramik-Bremsbeläge, NAO-Keramik-Bremsbeläge

Bremstrommeln sind mit Bremsbacken ausgestattet, aber im Allgemeinen bezeichnet man Bremsbeläge als Bezug auf Bremsbeläge und Bremsbacken. Daher wird „Scheibenbremsbeläge“ verwendet, um ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass es sich um die an den Scheibenbremsen montierten Bremsbeläge und nicht um die Bremsscheiben handelt .

Bremsbelaghersteller sprechen über Fahrzeugsicherheit. Für jeden Autobesitzer steht es im Fahrprozess an erster Stelle. Neben Airbags, Antikollisionsbalken, Sicherheitsgurten und einigen Hightech-Antikollisionssystemen ist auch die Leistung der Bremsen ein wichtiger Sicherheitsfaktor. Bremsbeläge sind gefährdete Teile und viele Autobesitzer befolgen den Rat des Automechanikers. Es ist auch unklar, ob sie ersetzt werden müssen. Wie oft sollten die Bremsbeläge ausgetauscht werden? Lassen Sie sich nicht täuschen, Leute, die sich mit Autos auskennen, sagen die Wahrheit! Wann die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, lässt sich grundsätzlich anhand von drei Gesichtspunkten beurteilen.

Welche Funktion haben Bremsbeläge? Derzeit gibt es auf dem Markt üblicherweise zwei Arten von Bremsausrüstungen: „Scheibenbremse“ und „Trommelbremse“. Mit Ausnahme einiger weniger Modelle, die auch Trommelbremsen verwenden (normalerweise vordere Scheibe und hintere Trommel), verwenden die meisten Modelle Scheibenbremsen. Bremse. Das Prinzip des Scheibenbremsens besteht darin, die Bremsbeläge durch den Bremssattel zu steuern, damit die Bremsscheibe festzuklemmen und dann den Bremszweck zu erreichen. Die Bremsbeläge, als die Teile, die mit den Bremsscheiben in Konflikt stehen, werden sich weiterhin abnutzen. Wann sollten die Bremsbeläge ausgetauscht werden?

Es gibt unterschiedliche Meinungen darüber, wann die Bremsbeläge ausgetauscht werden sollten. Manche sagen, dass 30.000 bis 40.000 Kilometer ersetzt werden sollten. Andere sagen, dass es nicht notwendig sei, es so früh auszutauschen. Generell wird empfohlen, die Bremsbeläge alle 40.000 bis 60.000 Kilometer auszutauschen. Wie lässt sich beurteilen, ob die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen? Schauen Sie sich zunächst die Dicke an: Am einfachsten ist es, sich die Eingabeaufforderungen auf der Instrumententafel anzusehen. Wenn die Bremsbelag-Kontrollleuchte ständig leuchtet, müssen die Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden. Normalerweise können wir die Dicke der Bremsbeläge genauer untersuchen, um zu wissen, was zu tun ist. . Unter normalen Umständen beträgt die Dicke eines neuen Paares Bremsbeläge etwa 1,5 cm. Wenn Ihre Bremsbeläge weniger als 0,5 cm dick sind, sollten Sie über einen Austausch nachdenken.

Zweitens: Hören Sie auf das Geräusch. Wenn beim Antippen der Bremse ein „Eisen reibendes Eisen“-Geräusch zu hören ist (dies kann auch auf das Einlaufen der Bremsbeläge zu Beginn des Einbaus zurückzuführen sein), müssen die Bremsbeläge sofort ausgetauscht werden dieser Moment. Da die Grenzmarkierungen auf beiden Seiten der Bremsbeläge direkt mit der Bremsscheibe in Konflikt geraten, ist dies ein Beweis dafür, dass die Bremsbeläge den Grenzwert überschritten haben. In diesem Fall ist beim Austausch der Bremsbeläge eine Zusammenarbeit mit der Bremsscheibeninspektion erforderlich. Wenn dieses Geräusch auftritt, ist häufig die Bremsscheibe beschädigt.

Drittens: Beim Bremsen kommt es auf das Gefühl an. Wenn die Bremsbeläge dünner werden, wird unsere Bremswirkung beeinträchtigt. In diesem Moment müssen wir tiefer auf die Bremsbeläge treten, um die ursprüngliche Bremswirkung zu erzielen. Die Bremswirkung ist offensichtlich geschwächt. Viele Menschen haben das Gefühl, dass die Bremsen zu weich werden und sie nicht mehr anhalten können. Das veranlasst Sie, die Bremsbeläge rechtzeitig auszutauschen. Diese Methode ist relativ allgemein und kann mit dem Gefühl etwas schwer zu erfassen sein. Daher ist es sehr wichtig, eine gute Angewohnheit der Selbstprüfung zu entwickeln. Die Abnahme anderer Bremswirkungen führt zu einem Anstieg des Bremsflüssigkeitsverbrauchs. Daher muss beim Austausch der Bremsbeläge der Zustand der Bremsflüssigkeit überprüft werden.