Bei normaler Bremsintensität und -häufigkeit wird die Temperatur der Bremsbeläge auf 250 °C gehalten, und durch das Ziehen erreicht die Betriebstemperatur der Bremsbeläge über 400 °C, was außerhalb des normalen Bremstemperaturbereichs liegt. Eine solch hohe Temperatur ist in der Regel nur im Labor erreichbar. Unter bestimmten Bedingungen kommt es nur zu wiederholtem, künstlich auf der Bank eingestelltem hochintensivem Bremsen oder zu langem Schleifen und Schleifen; Eine übliche Erklärung in diesem Fall ist, dass der Benutzer es bei schlechten Straßenverhältnissen verwendet. Gibt es eine externe einfache? Feuer hat es verursacht? Wir haben an das elektrostatisch aufgesprühte Lackpulver auf den Bremsbelägen gedacht und es im Labor getestet. Es wurde festgestellt, dass bei Temperaturen über 380 °C Rauch und Zersetzung auftraten und selbst bei 500 °C keine offene Flamme vorhUnden war. Dies zeigt, dass es nichts mit elektrostatisch versprühtem Farbpulver zu tun hat. Daher ist das Schleppschleifen ein wichtiger Faktor, der zum Verbrennen von Bremsbelägen führen kann.

Die Gründe für das Ziehen sind:

1. Ungeeignete Bremsflüssigkeit wird ausgewählt: Wenn die „Alkohol“-Bremsflüssigkeit, die sich leicht thermisch ausdehnt, falsch ausgewählt wird, drückt die Bremsflüssigkeit nach der Wärmeausdehnung auf den Bremskolben und verursacht ein Schleifen. Der Preis für Bremsbeläge variiert stark und liegt zwischen 30 Yuan/Liter und 300 Yuan/Liter. Es ist unvermeidlich, dass der Markt verwirrt wird. Scheibenbremsen erfordern den Einsatz spezieller synthetischer Bremsflüssigkeiten, um die Wärmeausdehnung zu reduzieren. Korrosionsschäden an Teilen.

2. Die Handbremse ist nicht vollständig gelöst. Im Allgemeinen werden das Antriebs- und Parksystem vom hinteren Trommeltyp gemeinsam genutzt, und in einigen Fällen handelt es sich um das gemeinsame System mit der hinteren Scheibe. Ist die Handbremse nicht vollständig gelöst, kommt es während des Fahrvorgangs zu Schleif- und Schleifgeräuschen;

3. Die schwimmende Führungsschiene der Schwimmsattel-Bremsbaugruppe weist aufgrund von Alterung und anderen Gründen zu viel Widerstand auf. Bei Bussen muss die Kraft im Allgemeinen unter 100 N liegen. Ein zu hoher Gleitwiderstand führt zu Luftwiderstand und Verschleiß.

4. Die Alterung des Gummizubehörs für die Bremsrückführung führt zu Widerstand und Verschleiß.

5. Bremsbeläge werden erhitzt und dehnen sich aus: Unter normalen Umständen steigt mit fortschreitender Bremsung die Temperatur, die Beläge dehnen sich aus und die Dicke nimmt tendenziell um △A zu; gleichzeitig nimmt die Dicke durch den Verschleiß beim Bremsvorgang um △B ab; wenn △A-△B > 0, ist es dilatiert. Da △A im Kurzzeitbremsvorgang deutlich größer als △B ist, wird hauptsächlich △A berücksichtigt. Wärmeausdehnung ist ein häufiges Phänomen bei Reibungsmaterialien. Nur wenn die Wärmeausdehnung den Standard überschreitet, kann es zu Reibungs- und Verschleißgefahren kommen.

1986 gegründet, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. mit Sitz in Xiaoshan, Provinz Zhejiang, ist die leitende Einheit des chinesischen Verbands für Reibungsdichtungsmaterialien. Als China Hersteller von asbestfreien Bremsbelägen im Großhandel and OEM asbestfreie Bremsbeläge Fabrik Wir sind auf die Herstellung verschiedener Arten von Bremsbelägen und Bremsbelägen spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über eine perfekte Prüfausrüstung, die Stabilität der Produktionstechnologie und ein strenges Qualitätskontrollsystem, das den Anforderungen der nationalen maßgeblichen Organisation entspricht. Im Jahr 2007 bestand das Unternehmen die Zertifizierung des internationalen Qualitätsmanagementsystems ISO/TS16949 sowie die Zertifizierung FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) und SABS (Südafrika). Wir liefern Asbestfreier Bremsbelagersatz im Großhandel Aufgrund seines umfassenden Preis-Leistungs-Verhältnisses wurde es von inländischen und internationalen Anwendern gut angenommen. Wir sind bereit, mit unseren Freunden zusammenzuarbeiten, um eine bessere Zukunft zu schaffen.